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En savoir plus sur le Van de Stadt - Strooker 900 Vita 30
Van der Stadt – Strooker 900 Vita 30 « My Fair Lady » – voilier de caractère
De Van der Stadt – Strooker 900 Vita 30 « Ma belle dame » est un voilier classique à cabine, de caractère et de construction robuste, datant de 1995. Ce modèle spécial voilier Construit par le chantier naval Vreugdenhil's Jachtenbouw à Alphen aan den Rijn selon le plan n° 409 d'EG van de Stadt, ce navire arbore une allure tout à fait unique grâce à sa coque en époxy renforcé de fibres de verre et à âme en cèdre rouge, ses membrures en chêne, sa coque bleu foncé et son intérieur chaleureux en acajou et chêne.
D'une longueur de 9,25 mètres.Avec une largeur de 3,15 mètres et un tirant d'eau de 1,50 mètre, le Vita 30 offre un bel équilibre entre performances nautiques, confort et praticité. Sa quille fixe en plomb et son déplacement d'environ 4 000 kg lui confèrent une grande stabilité. La barre se manœuvre traditionnellement à l'aide d'un gouvernail. taller, où un pilote automatique Navico TP100 est présent.
Sur le pont, l'existant pont en teck Ce toit rigide s'étend sur le pont avant, les passavants, le pont arrière et le cockpit. De plus, le « My Fair Lady » est équipé d'une capote de descente, de filières, d'un balcon avant et d'un balcon arrière, d'une échelle de bain, d'une plateforme de bain, d'une bâche d'hivernage et de deux ancres Bruce. Le cockpit arrière, doté d'une table amovible, offre un espace agréable pour profiter du plein air en navigation ou au mouillage.
L'intérieur est typique d'un voilier néerlandais classique. Chaleureux, empreint d'atmosphère, et fabriqué en acajou et en chêne.Le spacieux carré comprend deux banquettes et une table. On y trouve deux espaces de couchage offrant quatre couchages fixes : une couchette double en V dans la cabine avant et une couchette double dans la cabine arrière. Les banquettes peuvent également servir de couchages d'appoint. L'aménagement est complété par un réservoir d'eau de 100 litres, un réfrigérateur électrique à compresseur, une plaque de cuisson à gaz ENO à deux feux avec four et un poêle à pétrole Wallas Marin.
La propulsion est assurée par un Moteur diesel Yanmar 2GM20 Avec une puissance continue d'environ 16 ch et une puissance de pointe de 18 ch, couplée à une boîte de vitesses Yanmar Kanzaki KM2P et à un arbre d'hélice avec hélice repliable. Deux batteries VARTA, une prise de quai avec chargeur de batterie et un contrôleur de batterie sont présents. L'équipement de navigation comprend, entre autres, un Garmin GPSMAP 722 Plus à partir de 2021, un navigateur GPS Furuno, un sondeur Silva et un pilote automatique Navico.
Pour le marin, il y a un mât en aluminium avec quatre voiles, dont une Grand-voile, Foc à fort allongement Hagoort Sails de 20,2 m² à partir de 2022On trouve également un génois et un spinnaker en Dacron plus anciens. Cinq winchs manuels Lewmar complètent le gréement.
Les propriétaires actuels décrivent le « My Fair Lady » comme un Voilier unique, de caractère et de construction robuste, doté d'excellentes caractéristiques de navigationIdéal pour les passionnés de yachts classiques en bois et époxy. Le bateau a été régulièrement mis à terre, le dernier traitement antifouling date de 2025 et l'huile moteur ainsi que les filtres ont été changés annuellement.
regarder dehors Le revêtement de la coque et la trappe d'ancre nécessitent des travaux d'entretien. De plus, les installations de gaz et d'alimentation à quai doivent être mises aux normes. Plusieurs systèmes électriques et de navigation sont actuellement hors service, notamment la radio VHF, le compas et l'anémomètre.
Un intéressant Le Van der Stadt Vita 30 / Strooker 900 classique est destiné aux passionnés qui apprécient le caractère, le savoir-faire, la construction en bois-époxy et les bonnes caractéristiques de navigation.Le bateau « My Fair Lady » est amarré dans la zone de vente de Delta Marina Kortgene et peut y être visité sur rendez-vous.
Taller La peinture extérieure de la coque nécessite un peu d'entretien.
Accommodatie
100 litres de bois Réchaud à gaz 2 brûleurs de marque ENO marine marque ENO marine Les réfrigérateurs électriques peuvent parfois présenter des dysfonctionnements.Moteur et système électrique
Yanmar KM2P 1 Yanmar2. Les batteries n'ont pas été testées à l'aide d'équipement de diagnostic. Leur âge et leur durée de vie sont inconnus.
L'installation d'alimentation à quai doit être conforme aux normes en vigueur ; il n'y a pas de dispositif différentiel résiduel ni de fusibles.
12 volts Navigation et électronique
La boussole Silva 100 est défectueuse, elle ne fonctionne pas. Garmin GPSmap 722 Plus Silva L'anémomètre Silva est défectueux, il ne fonctionne pas. Les feux halogènes, de mouillage et de pont ne fonctionnent pas. Navico TP100 Navigateur GPS Furuno et carte GPS Garmin 722 Plus, à partir de 2021 Garmin GPSmap 722 Plus La radio marine Uniden MC6700 ne fonctionne pas, son enregistrement auprès du service des télécommunications a expiré.- Le feu de mouillage et le feu de mât ne fonctionnent pas depuis le tableau de commande. Le câble dans le mât a été testé en 2024.
- La radio VHF ne fonctionne pas.
Gréement
L'âge de la grand-voile est inconnu. 120 pour cent - environ 2000 Surface d'élevage HA de 20 m² Âge inconnu - vers 2000 5Équipement extérieur
2 Bruce La couverture hivernale est présente Sécurité
Electrique est périmé L'installation de gaz doit être inspectée et les tuyaux remplacés si nécessaire.