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Makelaar - Schepenkring Lelystad / DEKO Marina
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Parkhaven 3, Lelystad 8242 PE
Pays-Bas
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Plus d'informations sur le Bavaria 390 Caribic - 4
De nombreux travaux ont été effectués sur le navire entre 2022 et 2024. La coque sous-marine a été poncée, puis des réparations en polyester ont été effectuées. Ensuite, la coque sous-marine a été enduite et recouverte de sept couches d'apprêt. La quille a été démontée, la fixation de la quille a été relaminée, la surface de la quille a été restaurée et la varangue arrière a été renforcée. Les plaques de quille et les boulons de quille ont également été remplacés.
Le gouvernail a été démonté et équipé d'un nouveau roulement. Le moteur et le Saildrive ont fait l'objet d'un entretien approfondi et toutes les traversées de coque ont été remplacées. De plus, une nouvelle prise de quai et un nouveau boîtier de fusibles ont été installés et tous les feux de navigation extérieurs ont été renouvelés. Un nouveau loch, un nouveau compteur de vitesse et de profondeur, une radio VHF et un pilote automatique ont également été installés.
De nouvelles conduites et un nouveau réservoir d'eaux noires avec jauge ont été installés. Plusieurs fuites ont été réparées, le tableau arrière a été repeint, le mât a été inspecté et l'installation de gaz a été vérifiée. Les dalots de pavois ont été démontés, le pont a été inspecté, puis les dalots ont été remontés. De plus, une nouvelle télécommande pour le guindeau a été installée et le gréement a été renouvelé.
En 2026, un nouveau WC a été installé.
À notre connaissance, il reste quelques points à améliorer. Il y a une fissure près de la trappe d'accès. Le réservoir d'eau dans la cabine avant fuit probablement au niveau d'une conduite et la cabine avant n'est pas encore entièrement aménagée. Il y a une fuite au niveau de la colonne de direction. Le feu de vapeur doit encore être raccordé ; la préparation a déjà été faite. Le bois s'effrite sur la face inférieure des écoutilles du puits à chaîne et du coffre à pare-battages. La pompe de cale dans la salle d'eau fonctionne, mais ne s'arrête pas automatiquement.
Volant En 2023, un traitement d'osmose complet de la coque sous-marine a été effectué : décapage, réparations polyester, 7 couches de primaire, masticage, alignement de la ligne de flottaison et finition. Réalisé par Modus Marine.
Aménagement
Réservoir d'eau : 2x 190 litres dans 1x réservoir en aluminium et 1x réservoir en plastique. Renouvelé en 2024, y compris toutes les conduites et le compteur dans la salle d'eau. 25 litres, sur prise de quai et lorsque le moteur tourne. Cuisinière à gaz, type A. Certificat de conformité gaz de 2023. Chargeur par le haut. Air chaud Webasto, fonctionnement inconnu.Le revêtement des coussins du salon a été récemment remplacé.
Tous les passe-coques ont été remplacés en 2024.
Moteur et électricité
Victron energy, chargeur intelligent bleu, 12 V, 30 AMP, 3 sorties. Année : 2024. En 2023, une nouvelle prise de quai en acier inoxydable a été installée, de nouveaux câbles ont été tirés, un boîtier de fusibles a été monté et le système 230 V a été testé.
12 volts 220 volts En 2024, l'huile de Saildrive (2,5 l) a été changée et une anode sacrificielle a été installée.
Contrôle moteur 04-07-2024 bon contrôle ; filtre à air nettoyé, admission nettoyée/brossée, turbo rendu opérationnel. En 2024, les tuyaux de carburant ont été remplacés et l'huile/filtre, le préfiltre Separ, le filtre fin, le liquide de refroidissement, la courroie trapézoïdale et la turbine ont été remplacés/vérifiés.
Navigation et électronique
Compas (marque/type/année de construction) Plastimo, analogique, 1990 Raymarine i70s, 2024 Raymarine i70s, 2024 Raymarine i70s, 2024 Tout l'éclairage a été remplacé en 2024 par de l'éclairage LED : feu de mouillage, feu de tête de mât, feu de pont/vapeur, feu de poupe et feu de proue. Le feu de vapeur n'est pas connecté Pilote automatique Raymarine Evolution EV-200 pour voilier T70155, pilote automatique sous le pont (année 2024) VHF Raymarine Ray63 avec récepteur GPS intégré (année 2024)En 2024, la direction, le transducteur de profondeur et l'antenne VHF ont notamment été adaptés.
Gréement
Voiles North Voiles North Harken2024, incl. inspection du mât et remplacement du gréement dormant à l'exception des ridoirs ; mât service complet, montage et réglage.
Housse de foc sur enrouleur
Équipement extérieur
Ancre charrue de 16 kg Chandeliers en acier inoxydable dans des supports de chandeliers en acier inoxydable Acier inoxydableSécurité
Pompe de cale électrique manuelle (à côté de la colonne de direction)
Johnson pump SPXFLOW 2200 GPH 12V (Salon)
Rule-Mate 750 GPH (Douche) Réflecteur radar Osculati RAY Mirror (pas encore installé) Contrôle du gaz et certificat HISWA de 2023