Spécifications générales
Remarques
Makelaar - Schepenkring Kortgene
Téléphone +31(0)113 307178
E-mail kortgene@schepenkring.nl
Adresse
Veerdam 3, Kortgene 4484 NV
Pays-Bas
Les Pays-Bas
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Plus d'informations sur le Moody 333
Bateau stable et marin avec beaucoup d'espace intérieur et de hauteur sous barrots. De nombreuses choses ont été abordées et rénovées au fil des ans.
Volant le Moody 333 a un cockpit central avec un agréable cockpit pour s'asseoir et d'où l'on a une bonne vue sur l'avant du bateau.
Aménagement
200 litres Polyester 2x réservoirs en polyester 75 litres Polyester est de 2018 3 feux gaz Dometic 3 feux de 2011 au gaz gaz CU55+VD01 est de 2015En 2019, tous les tissus ont été renouvelés ; coussins, rideaux, tapis (sauf les coussins du lit de la cabine arrière).
Le chauffage Webasto est monté dans le coffre de cockpit et n'est pas utilisé par le propriétaire. Le chauffage doit être vérifié pour son bon fonctionnement.
Moteur et électricité
13 Capacité : 110 Ah 1 batterie de démarrage et 2 batteries de service sont de 2021
40A 2x
37 Watt Sunbeam Tough+ 37W encastré Victron Smartsolar MPPT75/10 12 volts Le joint d'arbre d'hélice est équipé d'un joint Volvo, qui a été renouvelé en 2024. Une hélice fixe à 2 pales (TZ-13x14,5 RH-14823) est montée. Le réservoir de carburant est rempli de GTL comme carburant, mais il peut également être remplacé par du diesel.
L'entretien du moteur a été effectué annuellement, et des pièces de rechange supplémentaires sont à bord pour le moteur ; jeu complet de joints, courroie trapézoïdale, turbines, filtre à huile et à carburant, câble de commande Morse.
Autres travaux sur le moteur, qui ont été réparés : joint de culasse qui fuyait en 2014, révision de la pompe à carburant en 2019, alignement du moteur et nouvel accouplement flexible en 2022.
Navigation et électronique
Sestrel 138761v Raymarine I70S de 2020 Raymarine I70S de 2020 Raymarine I70S de 2020 Feu de mât Lopo Led de 2020 2020, via pilote automatique et séparé Raymarine Evolution EV200 de 2016, saipack sur la mèche de gouvernail GPS incorrect depuis la conversion Lowrance Link-8 de 2020Gréement
s'enroule dans le mât, est de 2021 génois sur enrouleur 5 2Équipement extérieur
de 2018 de 2018La capote a été renouvelée en 2018, avec des fenêtres plus grandes et un support en acier inoxydable à l'extérieur de la capote, pour un soutien supplémentaire pour passer du passavant au cockpit.
Dans le cockpit, une table de cockpit amovible peut être montée sur un support. Elle est de la marque Lagun et date de 2022.
Sécurité
En option, dernière inspection en 2020 Réflecteur Tri-lens le tuyau de gaz est de 2024, possibilité de 3 bouteillesLa zone de navigation du propriétaire a été les Pays-Bas et la côte belge, mais aussi de plus grands voyages à Londres et Orwell. Le navire a passé chaque hiver d'octobre à avril à terre en hivernage.
La coque sous-marine a été traitée à l'époxy en 2010 par la méthode Hotvac Hull Care.
En 2022, la coque a été décapée et 5 couches de revêtement blindé époxy ont été appliquées et pourvues d'antifouling Epifanes coppercruise. Le dernier traitement antifouling a eu lieu en 2024.
En 2023, la quille a été décapée et pourvue de mastic époxy et de 5 couches de revêtement blindé époxy.