Non seulement sur la route, mais aussi sur l'eau, le code de la route s'applique. Et c'est logique, car c'est ainsi que nous le gardons sûr et amusant pour tout le monde. Pour éviter les situations dangereuses et les amendes élevées, il est très important de connaître les règles générales. Dans cet article, nous vous expliquons ce que vous devez savoir sur les règles de navigation et les règles de priorité sur l'eau.
Règles générales de circulation
Pour naviguer en toute sécurité, il existe des règles. En tant que conducteur et skipper d'un bateau à moteur rapide, d'un scooter des mers ou d'un jet ski, vous devez avoir au moins 18 ans. Sur l'eau, la vitesse maximale est de 20 km/h, sauf indication contraire. Sur la voie navigable, tenez-vous autant que possible sur la rive tribord (côté droit). Continuez à naviguer sur le même cap et regardez régulièrement autour de vous. Ne vous amarrez que dans les endroits où cela est autorisé. Ces endroits sont indiqués par des panneaux.
Verder moet je een vaarbewijs hebben als schipper van een snelle boot (wanneer de boot sneller kan varen dan 20 km/u) of een lange boot, langer dan 15 meter (deze boot hoeft niet snel te kunnen varen). Ook moet je gebruik maken van een dodemanskoord (of vergelijkbare voorziening), die ervoor zorgt dat de motor automatisch afslaat als de bestuurder plotseling overboord valt. En uiteraard mag je als schipper geen alcohol drinken. De wettelijke grens op het water is 0,5 promille.
Borden op het water
Op het water kun je verschillende verkeersborden tegenkomen. Het belangrijkste verkeersbord op het water is het verbodsbord. Dit is een vierkant bord met een rode rand en een rode schuine streep van linksboven naar rechtsonder. Zie je bijvoorbeeld een grote “P” met een rode schuine streep erdoorheen? Dan betekent dat dat je daar niet mag aanleggen. Bij het zelfde bord in het blauw, mag je wel ankeren of meren. Zie je een vierkant bord met drie horizontale lijnen boven elkaar, waarvan de bovenste én onderste lijn rood is? Dan is invaart, uitvaart of doorvaart verbonden. Dit bord hangt meestal bij een brug.
Voorrangsregels op het water
Sur l'eau, tribord a la priorité sur bâbord. La droite a donc la priorité. Si vous naviguez dans un chenal sur le côté droit de la voie navigable principale, vous avez la priorité sur les bateaux et navires qui veulent entrer dans la voie navigable principale. Cela ne s'applique pas si l'autre navire vient également d'une voie navigable balisée. Dans ce cas, le grand navire a la priorité sur le petit navire. Selon les règles de priorité sur l'eau, un bateau à moteur doit toujours céder le passage à un navire propulsé par la force musculaire. Pensez à un voilier, un bateau à rames, un pédalo ou un paddleboard. Selon le principe de la bonne pratique maritime, vous devez toujours essayer d'éviter une collision. Cela signifie que vous devez céder le passage si on ne vous donne pas la priorité, même si vous devriez l'avoir.
Que faites-vous avec les cargos ?
Une grande partie du réseau de voies navigables est également utilisée par la navigation commerciale. Les petits navires doivent toujours céder le passage aux grands navires (plus de 20 m), aux navires à passagers, aux ferries et aux remorqueurs. Ces navires naviguent généralement très vite et ne peuvent pas freiner facilement. Les bateaux de pêche et les remorqueurs sont également considérés comme de grands navires et ont donc également la priorité (lorsqu'ils sont au travail). Cela s'applique même si ces navires mesurent moins de 20 mètres.
Contrôle technique du bateau
Vous allez sur l'eau ? Assurez-vous que le bateau est techniquement en ordre. Assurez-vous que les batteries sont pleines et qu'il y a suffisamment de carburant. Il est également conseillé de vérifier l'eau de refroidissement et le niveau d'huile moteur. Lorsque vous êtes de nouveau amarré, assurez-vous de laisser le bateau en bon état et en toute sécurité. Cela signifie que vous éteignez le moteur, nettoyez tout désordre et déchets éventuels et rangez soigneusement les autres affaires. N'oubliez pas non plus la bâche. Un bateau bien fermé empêche non seulement le vol, mais aussi les dégâts des eaux dans le bateau.
