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Makelaar - Schepenkring Lelystad / DEKO Marina
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Adresse
Parkhaven 3, Lelystad 8242 PE
Pays-Bas
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Plus d'informations sur le Prima 38
Le Prima 38 est un croiseur de performance bien entretenu qui combine harmonieusement sportivité et confort. Ce voilier, conçu par Stephen & Jones et construit par Seaquest en Angleterre, est fabriqué en vinylester GRP et en époxy, ce qui garantit une construction solide et durable. Avec un pourcentage de lest de 45 % et une quille en L avec bulbe en plomb, le bateau offre une excellente stabilité et des performances de navigation.
Le propriétaire actuel, le deuxième depuis l'origine, a soigneusement entretenu le Prima 38 et y a apporté d'importantes rénovations. Le yacht est équipé d'un moteur Yanmar de 2022, d'un mât en carbone et d'une garde-robe de voiles étendue. Grâce à ces améliorations, le Prima 38 est adapté aussi bien aux croisières avec un petit équipage qu'à la participation à des régates dans la classe ORC 2.
Pour les marins à la recherche d'un voilier techniquement parfait et sportif, le Prima 38 est absolument recommandé à la visite.
Volant Le Prima 38 est parfaitement entretenu, tant sur le plan technique que visuel. Il est équipé d'un nouveau moteur YANMAR de 2022, incluant un nouveau panneau de commande, des câbles Bowden et un faisceau de câbles, ainsi qu'un nouveau Saildrive avec manchon. La salle des machines a été repeinte en 2021/2022, de même que le pic arrière. Les tuyaux de réservoir et les tuyaux de refroidissement ont été renouvelés en 2022. L'hélice GORI à 3 pales avec fonction overdrive est également neuve (2022) et le palier de gouvernail JEFA a été remplacé en 2018.
L'intérieur est laqué en teck et offre trois cabines et une salle d'eau avec douche et toilettes. Pour un confort supplémentaire, six nouvelles lampes de lecture dimmables ont été installées dans le salon (12V) avec connexion USB, également renouvelées en 2022.
Nouveau moteur Yanmar incluant panneau de commande, câbles Bowden et faisceau de câbles (2022)
Nouveau Saildrive incluant un nouveau soufflet de Saildrive (2022)
Hélice GORI à 3 pales avec fonction overdrive (2022)
Nouveau palier de gouvernail JEFA (2018)
Mât en carbone Nordic, entièrement refait en 2015 (nouvelle peinture, boulons, accastillage, etc.)
Gréement dormant et étai entièrement renouvelés (2021/2022)
Enrouleur de foc Facnor LS 180 neuf (2021/2022)
6 winchs Lewmar 44, nettoyés et entretenus (2023/2024)
Chariot de grand-voile Frederiksen (2023)
Nouvelle écoute de grand-voile et ligne d'enrouleur de Gottifredi Maffioli (2023)
Nouvelle installation de toilettes (2025)
Nouvelle batterie de démarrage AGM 75 Ah (2021/2022)
Nouvelle batterie de service AGM 100 Ah (2021/2022)
Nouveaux interrupteurs principaux BEP service et démarrage (2022)
Traceur de cartes B&G Zeus3, 7 pouces (2022)
Nouvelle antenne VHF Glomex en tête de mât (2021/2022)
Nouvelle interface GND10 + câble vidéo pour écrans de mât (2021/2022)
Aménagement
100 litres raccordements de la chaudière renouvelés 2021/2022) Cuisinière à gaz 2 feux avec four (2014)Moteur et électricité
1
12 volts Nouveau moteur !
Navigation et électronique
Nexus Silva Nexus Silva Nexus Silva B&G / Silva Nexus Traceur de cartes B&G Zeus3 7” (2022) sans carte Radio VHF ASN, nouvelle antenne (2021/2022)Gréement
Enrouleur de foc Facnor (2021/2022)grand-voiles, génois, focs, spinnakers, gennaker (diverses années, partiellement renouvelés)
Équipement extérieur
Capote de roof, taud de 2016. Tangon carbone présent.
Sécurité