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Rustler 31 Stampede

Spécifications générales

Vendu
TVA incluse
Voiliers
Rustler 31 Stampede
1969
Sabb 2 HG 16 CV D,
Aan verkoopsteiger in Lelystad
070126019
Polyester
9,65 m x 2,75 m x 1,86 m
4 fixes

Remarques

Le Rustler 31 de Holman and Pye est un voilier classique et marin avec d'excellentes caractéristiques de navigation. Ce Polyclassic de 1969 bien entretenu est équipé d'un moteur diesel Sabb fiable, d'une longue quille et d'un intérieur en teck chaleureux avec 4 couchettes. Grâce à son caractère stable et à son gréement clair, il est également parfait pour naviguer seul. Idéal pour les amateurs de voiliers classiques et de croisières confortables, d'un moteur diesel Sabb fiable, d'une longue quille et d'un intérieur en teck chaleureux avec 4 couchettes. Grâce à son caractère stable et à son gréement clair, il est également parfait pour naviguer seul. Idéal pour les amateurs de voiliers classiques et de croisières confortables.

Makelaar - Schepenkring Lelystad / DEKO Marina

Téléphone +31 (0)320 711340

Adresse Parkhaven 3, Lelystad 8242 PE
Pays-Bas Les Pays-Bas

Plus d'informations sur le Rustler 31 Stampede

Le Rustler 31 de Holman and Pye est un véritable classique pour les amateurs de voile solide et de lignes intemporelles. Ce design iconique de 1969 est réputé pour son excellente navigabilité, ses caractéristiques de navigation confortables et sa qualité de construction robuste. Ce Rustler 31 spécifique a appartenu au même propriétaire depuis 1977, qui l'a entretenu avec beaucoup de soin et d'attention.

L'intérieur chaleureux en teck, acajou et frêne respire l'ambiance et l'authenticité. À bord, vous trouverez quatre couchettes, un aménagement pratique et beaucoup de caractère. Le moteur diesel fiable Sabb 2 HG délivre 16 CV et est connu pour sa simplicité et sa fiabilité.

Grâce à sa longue quille, ce Rustler maintient son cap et est peu gêné par les plantes aquatiques. Une belle opportunité pour les amateurs de voiliers classiques à la recherche d'un Polyclassic solide et honnête avec une histoire. Visible sur le quai de vente de Schepenkring Lelystad.


Concepteur
Holman and Pye
Chantier naval
Anstey Yachts (UK)
Forme de la coque
Coque en S
Construction du pont et de la superstructure
Grp (Polyester)
Fenêtres
Verre trempé dans de l'aluminium résistant à l'eau de mer. Ceux-ci sont d'une date ultérieure et parfaitement étanches !
Tirant d'air normal
1370 cm Sans antenne VHF, le tirant d'air est de 12,35 M. Si l'antenne VHF est remplacée par une antenne flexible, elle peut facilement passer sous les ponts Hollandse et Stichtse.
Tirant d'eau
186 cm
Déplacement
5000 kg
Lest
2400 kg de lest en plomb est stratifié
Direction
Barre franche
Gouvernail
Simple

Aménagement

Salon
Disposition et espaces de vie
Pour le mât
Cabines
2
Couchages
4 fixes
Type d'intérieur
Classique, chaleureux Aménagement intérieur (essence de bois) en teck, acajou et frêne
Réservoir d'eau et matériau
200 litres, stratifié dans la quille, avec couvercles d'inspection
Jauge de réservoir d'eau
Aucun, s'il n'y a plus d'eau à l'avant, alors 50 l supplémentaires dans la cuisine
Système d'eau
0 Pompe à pied Whale
Toilettes
1 manuel
Radio/lecteur CD
Cuisinière et carburant
Gaz 2 feux, suspendu sur cardan. Pas de certificat de gaz disponible.
Réfrigérateur et alimentation
Electrolux 220 V, reste froid 10 heures sans électricité.
Chauffage
Chauffage Poêle à mazout Heatpol, tuyau amovible dans le coffre. Non utilisé depuis un certain temps. Doit être vérifié.

Moteur et électricité

Marque
Sabb
Modèle
2 HG
Numéro de série
71-209
Année de construction
1971
Nombre de cylindres
2
Puissance
16 ch
Heures de fonctionnement
60 par an ou moins (estimation)
Carburant
Diesel
Consommation
0 Environ 1 litre par heure, à une vitesse de 5 nœuds
Transmission
Arbre d'hélice
Propulsion
Hélice fixe à 3 pales sur un arbre en acier inoxydable, lubrifiée à la graisse avec un joint de tresse de graisse
Refroidissement
direct
Nombre de réservoirs de carburant
1 réservoir de carburant de 60 litres avec point de vidange
Matériau du réservoir de carburant
Acier inoxydable
Jauge de carburant
Jauge à mesurer via le bouchon du réservoir
Manomètre de pression d'huile
Indicateur de température
Batterie
2 batteries de démarrage Freedom-calcium, sans entretien et connectées en parallèle. L'éclairage intérieur fonctionne en partie sur 12 volts et en partie sur 220 volts.
Chargeur de batterie
Chargeur Victron Blue Smart IP 65 12/15+connecteur DC
Dynamo
Prise de quai
Câble de quai
Tension
12 volts 220 volts

Navigation et électronique

Compas
Sestrel, rempli d'huile, sur pied fixe dans le cockpit
Loch/vitesse
Autohelm
Sondeur
Autohelm
Feux de navigation
Feu de mouillage, dans le tiroir avant à tribord Feu de vapeur sur le mât Feux rouge et vert fixés sur le côté de la superstructure avant Feu de poupe amovible, dans le tiroir avant à tribord
Pilote automatique
Raymarine ST 1000, 6 ans
GPS
Navigateur GPS ONWA, 7 ans
VHF
Sailor compact RT 2048
Weatherfax/Navtex
Navtex Target Pro
Remarques

Le bateau est très facile à naviguer en solitaire, notamment grâce au régulateur d'allure Aries

Gréement

Type de gréement
Sloep
Nombre de mâts
1 Le mât a des marches pour grimper facilement
Matériau du mât
Aluminium
Matériau des voiles
Dacron
Voilier
De vries Lemmer
Grand-voile
Génois
2010, 28 m2, peut être réduit
Foc
Foc de tempête de Jackels UK, à utiliser sur étai auxiliaire
Tourmentin
8 m2, 50 ans, utilisé 2 fois.
Halfwinder, bollejan
60 m2 15 ans, utilisé 5 fois
Winches
2 sur le mât et 2 Gibb-leren avec un rapport de 1 sur 10 montés dans le cockpit. À côté du mât, un petit treuil pour tendre l'étai auxiliaire lors de l'utilisation du foc.
Remarques

Gréement remplacé en 2006.
2025 les voiles ont été apportées chez de Vries pour inspection des frottements et des coutures lâches. Selon le voilier, la grand-voile et le génois peuvent encore durer au moins 5 ans. Pendant les mois d'hiver, elles ont été retirées et stockées au sec à la maison.

Équipement extérieur

Ancres et matériel
1 ancre charrue sur le pont avant, fixée à 50 mètres de chaîne d'ancre
Guindeau
Guindeau à commande manuelle, poignée dans le coffre de tribord
Bâche(s)
Sur le cockpit et au-dessus de la superstructure de la cabine (5 ans)
Échelle de bain
Table de cockpit

Sécurité

Pompe de cale
Réflecteur radar
Remarques

Les tuyaux de gaz, entre le réservoir et le détendeur et au réchaud, sont dans la date de remplacement

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