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Makelaar - Schepenkring Lelystad / DEKO Marina
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E-mail lelystad@schepenkring.nl
Adresse
Parkhaven 3, Lelystad 8242 PE
Pays-Bas
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Plus d'informations sur le Trintel 2a
Ce Trintel 2A est sans aucun doute l'un des plus beaux et des mieux entretenus que nous ayons jamais eu à vendre. Au cours des 30 dernières années, le navire a été entretenu et amélioré avec un soin exceptionnel, et presque tous les travaux ont été documentés.
À la fin des années 1990, le navire a subi un refit majeur. La coque et la superstructure ont été rénovées, le pont a été renouvelé avec une base en acier et un nouveau pont en teck, et le cockpit, les écoutilles et diverses pièces en bois ont également été renouvelés. En 2001, un moteur diesel Yanmar de 27 CV fiable a été installé. De plus, le navire dispose d'un mât en bois Brasker (2000), d'un système d'enrouleur de foc Furlex, de voiles récentes, d'un AIS, d'un traceur de cartes Raymarine, de panneaux solaires, d'une électronique Victron et d'un chauffage Wallas de 2022.
L'intérieur en acajou d'origine a été magnifiquement préservé et donne au navire l'aspect chaleureux si caractéristique d'un Van de Stadt classique.
Un Trintel 2A avec cet historique d'entretien, cette documentation et cet état de finition est rarement mis sur le marché. Une opportunité unique pour les amateurs de qualité classique.
0 Coque et superstructure sablées 1997/1998 - 2002. Pont en teck sur support en contreplaqué retiré 1997/1998.
Nouveau plat-bord en acier inoxydable 1997/1998 et pont en acier de 4 mm. Nouvelle liste de bulbe. Parties de la liste de pavois remplacées. Pont en teck par-dessus. Nouvelle tête de panneau de pont arrière. Nouveau panneau de pont en bois de la cabine avant.
1997/1998 coque et cabine enduites et peintes Dubbel Coat (DC 839) de De IJssel. Fenêtres d'origine remises avec nouvelle isolation en caoutchouc. Cockpit en acajou remplacé par un cockpit en teck. Panneaux de pont en acier remplacés par des panneaux en bois et de nouveaux bancs de cockpit en teck. Nouveau guindeau. À l'arrière, taquets en acier inoxydable bâbord et tribord sur le plat-bord. À la proue, 1 grand taquet central en acier inoxydable.
1999-2000 - 2 réservoirs d'eau en plastique (100 litres chacun) installés à la place des réservoirs en fer d'origine. Rouleau d'ancre et ancre placés à l'avant (étaient sur le pont). 50 mètres de chaîne d'ancre. Plafonds intérieurs (en partie) renouvelés. Chantiers navals impliqués dans l'entretien La Touche
1997 – 1999 De Bock & Meijer – Leimuiden 1997 – 1999 MIB Scheepsmechanica – Ronald Bruggeman - Hilversum
2000 – 2017 Tijssen Jachtbouw – Zoeterwoude- Rijndijk (Frans Dijkstra - 2000/2002)
2002 – 2017 Van der Wansem Service Center (Yanmar) – Buitenkaag
2014 - 2017 couche de protection époxy ballast - cockpit repeint en laque deux composants (Dubbel Coat De IJssel 839).
2017-2018 Oranje Nautical Services, Zaandam et
2017 – 2018 Zegers Jachtservice, Assendelft (notamment pour le service Yanmar)
2018 tous les feux de navigation sont passés au LED. Éclairage de cabine, tout l'éclairage est LED. Pas au niveau des couchettes.
2019 – 2024 (Baltic) Kalmar Marina, Kalmar Est-Suède (principalement pour l'entretien Yanmar) et installation de nouveaux équipements de navigation
2023 (06) Wasa Industries Stockholm
2023 (06) Yacht Service & Reparationer Åland – Mario Neitzel – nouvelle inverseur Yanmar. Nouveaux supports moteur Yanmar et nouveau palier extérieur d'arbre d'hélice
Aménagement
1999 – De Jong Scheepsstoffering Elshout (Rideaux Aragon) 639-7048 – inchangé depuis. Plastique / 2x environ 100 litres sous les banquettes de cabine bâbord et tribord. Neuf 2001 2 feux à gaz (pas de certificat de gaz disponible) Air chaud Chauffage au paraffine Wallas 2000 T – 12V/ 2021-2022. Acheté 12/2021 aux Pays-Bas via Dekker Watersport. Installé 05/2022 chez Kalmar Marine, Kalmar Est-Suède.Matelas 1999 nouveaux matelas dans la cabine avant et les banquettes de cabine. Idem nouvelle sellerie. Inchangé depuis
Passe-coques de pont bouchés. Dalots dans le pavois (1998-2002). Passe-coques WC renouvelés – 2006 Passe-coques de cockpit renouvelés – 2016 Nouveaux robinets à boisseau sphérique, 2024 - nouvelle vanne d'arrêt de refroidissement moteur.
Moteur et électricité
Le bateau dispose d'un réservoir de carburant en plastique d'environ 80 litres, installé en 2002. En 2014, le réservoir a été nettoyé et adapté pour un entretien et un contrôle plus faciles. La documentation d'entretien et les factures sont disponibles. (signal) (signal) Chargeur de batterie Mastervolt IVO 12/15 / 06-1999 Convertisseur Victron Phoenix 12 V 375W Schuko / 04 2021
Panneau solaire Watt Flex ultra 90W (05-2018), avec long câble de charge pour placer le panneau n'importe où à bord. 12 volts Moniteur de consommation Victron Smartsolar MPPT 75/10 – 12/24 V-10A (05-2018)
2002 - 2004 modifications au refroidissement par eau Yanmar plus grand waterlock, pot à tamis plus haut et sous garantie par Tijssen Jachtbouw et au niveau de l'aérateur de l'évacuation de l'eau de refroidissement.
2015 joint d'arbre d'hélice ou presse-étoupe changé de Vetus à type Volvo seal (RMTA).
2022 (03) nouveau corps de pompe ;
2023 (06) nouveau palier extérieur d'arbre d'hélice et 4x nouveaux supports moteur Yanmar
2023 (06) nouvelle inverseur Yanmar
Navigation et électronique
Sestrel Major (n° 26790) Révision : 2022 chez Datema Delfzijl VDO - loch et sondeur /2000 VDO - loch et sondeur /2000 Feu de tête de mât Aqua Signal série 34 LED feu de mouillage et feu de tête de mât – 2018 et nouveau câble d'alimentation dans le mât.
Feu de mouillage – idem avec feu tricolore de tête de mât
Feu de vapeur – 2000 et nouveaux câbles avec mât Brasker / LED à partir de 2018
Feu de pont – 1965 / 2000 et nouveaux câbles avec mât Brasker / LED à partir de 2018
Feu de poupe – 2000 (je dois vérifier le type) – nouveaux câbles 1999-2000
Feux de navigation (bâbord et tribord) – 2018 AS série 34 LED Bicolore blanc: EM-trak Sailor pack B100 (transpondeur AIS classe B) & S100 (répartiteur d'antenne) – Antenne AIS et GPS en un sur le balcon arrière. Raymarine eS75 7” Hybrid touch MFD (E70263) EM-trak Sailor pack B100 (transpondeur AIS classe B) & S100 (séparateur d'antenne) Antenne AIS et GPS intégrée sur le balcon arrière. VHF blackbox IC-M400 BB – 05 2018
(ATIS – VHF et MMSI ont été supprimés)L'antenne radar Echomax date de 05-2018. Antenne légèrement endommagée (05-2026) mais l'Echomax fonctionne.
Gréement
2019 Grand-voile X-Cut Voyager / Contender FiberonAP 7.38oz / Blanc /28 m2, Ris à bande - 3 07- 2003 / Exécution et tissu : 5,9 Oz Contender, Dacron / Couleur : blanc / 32 – 33 m2 07-2005 / tissu Dacron Contender blanc / High Aspect, 20 m2 Système d'enrouleur Furlex 207 / SR 1300 - 1999 75 m2 / était à bord lors de l'achat en 1997 / couleurs : rouge-blanc-bleu Voyager Gennaker 06-2016 / Couleur : orange – blanc – bleu / Tissu : Chalenge Fibermax64 1.50oz / Version : Tri-Radial 50 m2Gréement Dormant et bas haubans + pataras 05-2014. Étai Furlex 06-1999
Tangon de spi 06-1999
Housse de génois sur enrouleur 06-1999
Housse de grand-voile 06-2016
Équipement extérieur
Proue – sur davier d'ancre - 1 (Charrue / CQR) – 35 lbs/16 kg
Arrière (sur balcon arrière) – Ancre M – 7 kg avec
connecteur d'ancre et 10 mètres de chaîne (8 mm) + épissée à 32 mètres de Polyester multiplait 14 mm. Sur le pont arrière dans un tonneau. Cadre en acier inoxydable inclus / 06-1999Toile de soleil 06-2018
Tente arrière pour capote 06-1999
Système d'abattage de mât. Non fonctionnel avec le système Furlex. Deux béquilles en acier inoxydable ont été fabriquées pour le bateau en 1998 ; jamais utilisées.
Pont en teck Pont en teck – 1998/1999 nouvellement posé sur des plaques de pont en acier de 4 mm
Table de cockpit 05-2014. Type Lagun. Amovible et pivotante. Le plateau de table (850 x 540) avec pied réglable a son propre rangement à tribord dans le coffre avant.
Sécurité
système de peinture sous l'eau 2018 coque décapée. Enduit lisse et système de peinture (antifouling) réappliqué / Antifouling International.. 2025 Epifanes copper-cruise
système de peinture au-dessus de l'eau Coque 2002 – Dubbel Coat 839 de De IJssel Cabine 2002 et 2016/7 – Dubbel Coat 839 de De IJssel Cockpit 2002 et 2015 – Dubbel Coat 839 De IJssel