Contest 38S

Plus d'informations sur le Contest 38S

Vous recherchez un yacht qui allie une qualité de construction sans compromis, la sécurité et d'excellentes caractéristiques de navigation ? Ce Contest 38S de 1990, conçu par le légendaire Dick Zaal et construit par le chantier naval renommé Conyplex à Medemblik, est maintenant disponible pour un nouveau propriétaire.

Le Contest 38S est connu comme un véritable 'croiseur hauturier'. Grâce à son cockpit central profond et abrité et à sa construction solide en polyester, ce navire offre un confort et une sécurité maximum, même dans les conditions maritimes les plus difficiles.

Ce Contest 38S est le yacht parfait pour les marins qui rêvent de longs voyages, mais qui veulent aussi passer confortablement les week-ends sur les eaux intérieures ou la mer du Nord. Il a toujours été entretenu avec amour et cela se voit à tout. Un investissement solide et stable en valeur pour un pur plaisir de navigation.

Motorisation & Électricité À jour et fiable

Alors que de nombreux navires de cette année de construction ont encore leur moteur d'origine, le "Blabber" a été équipé en 2007 d'un moteur puissant et extrêmement fiable 55 ch Volvo Penta D2-55E moteur diesel (refroidissement indirect, arbre d'hélice fixe).

L'électricité est également parfaitement préparée pour des voyages autonomes de longue durée

Batteries Entièrement renouvelé en 2025 (1x démarrage, 2x accessoire).

Énergie solaire 3 panneaux solaires Victron Energy (plus de 255W au total) maintiennent sans effort votre capacité de batterie.

Onduleur & Chargeur Chargeur de batterie Mastervolt IVO Smart et un onduleur Victron (12V vers 220V).

Surveillance via le fiable Moniteur de batterie Victron BMV-6025.

Prêt pour de longs voyages et un ancrage hors réseau !

Navigation & Équipement Prêt pour les grandes eaux

Le "Blabber" est un rêve pour le navigateur exigeant. L'équipement est très complet et professionnel

Navigation Traceur de cartes Raymarine E80, Raymarine ST60+ Tridata (Loch/Profondeur), Autohelm Wind & Compass.

Pilote automatique Pilote automatique Raymarine ST 7002 Smart Pilot avec système Seatalk.

Sécurité & Communication True Heading AIS CTRX Carbon+ (2012), Radio maritime Standard Horizon avec réception AIS (2012) et un Récepteur ICOM IC-718 SSB avec modem pactor pour la communication mondiale.

Ancrage Lourd Ancre Rocna 20 kg (2012) sur chaîne avec un guindeau électrique Seawolf.

Windpilot un régulateur d'allure mécanique qui dirige votre voilier au vent. Le plus grand avantage est que le système fonctionne entièrement sans électricité, ce qui soulage vos batteries. Plus le vent souffle fort, plus la girouette fournit de puissance de direction. Il maintient le cap sans avoir à diriger soi-même. Idéal pour les longs voyages.

Gréement et extras

Le navire est gréé en sloop avec un mât Selden solide et un gréement dormant en acier inoxydable (remplacé en 2012). La garde-robe de voiles se compose de

• Grand-voile sur enrouleur
• Génois Doyle (2014) sur enrouleur Furlex
• Foc de travail et foc de tempête
• Gennaker avec chaussette (pour temps léger)
• 5x winchs self-tailing

Inclus en supplément Un Moteur hors-bord Nissan 9,8 CV (2014) pour votre annexe, des pare-battages, des amarres et une table de cockpit. Les cadres pour une capote et un bimini sont déjà présents.

Point d'attention supplémentaire Le pont en teck présente une usure prononcée (notamment du teck aminci et des parties qui se détachent par endroits) et doit être restauré. C'est un point d'attention connu du bateau et cela a été pris en compte dans le prix demandé.

Venez visiter le "Blabber" !

Ce yacht de qualité qui conserve sa valeur vous attend, brillant. Êtes-vous prêt à réaliser vos rêves de navigation ?

Cabine arrière

Direction

Volant

Aménagement

Salon

Matelas

Rideaux

Réservoir d'eau et matériau

350 litres Inox

Réservoir d'eaux usées et matériau

40 litres Plastique

Eau chaude

Radio/lecteur CD

Cuisinière et carburant

3 feux à gaz Techimpex

Four

Chauffage

Air chaud Chauffage à air chaud Planar 44D12 4K, Diesel (2017)

Moteur et électricité

Compteur horaire

Nombre de réservoirs de carburant

1

Jauge de carburant

Compte-tours

Batterie

3 1x moteur 2025 2x accessoire 2025

Chargeur de batterie

mastervolt IVO Smart

Dynamo

Onduleur

750 Watt Victron 12 V – 750 W 2008

Voltmètre

Prise de quai

Câble de quai

Panneau solaire

Watt 2X victron energy vsp80m-12 v 80 watt et (2012) 1X 95 watt (2013)

Tension

12 volts 24 volts 220 volts

Navigation et électronique

Compas

Doit être rechargé

Loch/vitesse

Raymarine ST 60 Raymarine ST 60+ Tridata profondeur + vitesse

Sondeur

Raymarine ST 60 Raymarine ST 60+ Tridata profondeur + vitesse

Anémomètre

Autohelm Autohelm WIND + Autohelm COMPASS

Feux de navigation

Pilote automatique

Pilote automatique Raymarine Raymarine ST 7002 Smart pilot / système de pilote automatique Raymarine Seatalk

GPS

Récepteur GPS Raymarine Raymarine Raystar 125v Antenne GPS mc-marine

Traceur de cartes

Raymarine Raymarine E-series E80

Radar

Furuno

AIS

True heading ais ctrx Carbon+ (2012)

VHF

Standard Horizon Standard Horizon GX2000 Matrix GPS /AIS (2012)

Gréement

Grand-voile

bande UV, ancienne

Grand-voile sur enrouleur

Génois

Doyle 2014

Foc

Furlex

Tourmentin

Gennaker

+ chaussette

Winches manuels

5

Winches self-tailing

Équipement extérieur

Ancres et matériel

1 Rocna 20 kg 2012

Capote de roof

Cadre présent (pas de toile)

Bimini

Cadre présent (pas de toile)

Coussins extérieurs

Balcon

remplacé en 2012

Plateforme de bain

Échelle de bain

Pont en teck

Pare-battages, amarres

Table de cockpit

Sécurité

Pompe de cale

Coffre à gaz avec évacuation

Cockpit auto-videur