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Sealine 310 Ambassador

Spécifications générales

Vendu
TVA payée
Bateaux rapides et bateaux de sport
Sealine 310 Ambassador
1993
2x Mercruiser, 3.0LX essence
Schepenkring Randmeren
030224002
Polyester
9,60 m x 3,25 m x 0,90 m
2 fixes 2 supplémentaires

Remarques

Sealine en bon état. Visite sur rendez-vous.

Makelaar - Schepenkring Randmeren

Téléphone +31 320 322199

Adresse Strandweg 1, Randmeren 8256RZ
Pays-Bas Les Pays-Bas

Plus d'informations sur le Sealine 310 Ambassador

Ce Sealine très soigné est équipé de 2 moteurs essence Mercruiser 3.0LX. L'aménagement est complet et soigné. Salle de douche et toilettes. Cabine séparée avec deux couchettes. Équipé d'un système audio, d'une cuisinière, d'un four et d'un réfrigérateur. Le propriétaire actuel possède le bateau depuis 25 ans et a très bien pris soin de l'état général du bateau pendant cette période. Cela se remarque immédiatement en montant à bord du bateau.

Ce Sealine est donc équipé de 2 moteurs à essence, ce qui est plus intelligent que vous ne le pensez,

Pour la plupart des plaisanciers, un bateau à essence est un choix étonnamment intéressant, contrairement à ce que la plupart pensent.
La plupart des plaisanciers naviguent environ 50 à 100 heures par an. La différence de coût de carburant est alors négligeable.

Et ce, alors qu'une version diesel est rapidement 10 000 € à 12 000 € plus chèreà l'achat.

De plus

  • Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus souple
  • Moins d'entretien
  • Idéal pour les trajets plus courts, les moteurs à essence chauffent plus rapidement et fonctionnent immédiatement en douceur, même en cas d'utilisation courte.
  • Les moteurs à essence sont plus vifs à l'accélération

Conclusion

Naviguez-vous de manière récréative, environ 50 à 100 heures par an ?
Alors un bateau avec des moteurs à essence est un choix judicieux et plus économique.
Vous payez moins à l'achat, avez moins d'entretien et, en pratique, il n'y a guère de différence de consommation.


Concepteur
Sealine UK
Chantier naval
Sealine UK
CE
Exempté
Forme de la coque
Coque en V
Couleur de la coque
Blanc
Couleur du pont et de la superstructure
Blanc
Construction du pont et de la superstructure
Grp (Polyester)
Fenêtres
Verre. Cadre
Tirant d'air normal
0 328cm au-dessus de la ligne de flottaison
Tirant d'eau
90 cm
Déplacement
1125 kg
Direction
Volant Sous la tente de cockpit
Emplacement de la commande
extérieur
Trimflaps

Aménagement

Salle des machines
Couchages
2 fixes 2 supplémentaires
Coussins
Rideaux
Couleur crème
Réservoir d'eau et matériau
150 litres Plastique
Jauge de réservoir d'eau
Réservoir d'eaux usées et matériau
75 litres Aluminium
Système d'eau
Système de pression
Eau chaude
Douches
Douches
2
Toilettes
1 manuel
Radio/lecteur CD
Cuisinière et carburant
2 feux gaz
Réfrigérateur et alimentation

Moteur et électricité

Nombre de moteurs identiques
2
Type de démarrage
Électrique
Type
In-bord
Marque
Mercruiser
Modèle
Type 3.0LX
Numéro de série
OF002199
Année de construction
1993
Nombre de cylindres
4
Puissance
145 ch
Carburant
Essence
Vitesse max
27 nœuds
Jauge de carburant
Compte-tours
Manomètre de pression d'huile
Indicateur de température
Batterie
3 2 x batterie de démarrage et 1 x batterie de service
Chargeur de batterie
Voltmètre
Prise de quai
Câble de quai
Tension
12 volts

Navigation et électronique

Compas
Ritchie RS82
Loch/vitesse
Compteur automatique
Sondeur
Compteur automatique
Feux de navigation
Indicateur d'angle de barre
GPS
Furuno GP32

Gréement

Équipement extérieur

Ancres et matériel
1
Fixation d'ancre
Ligne et chaîne
Guindeau
Électrique
Bimini
Balcon
Plateforme de bain
Échelle de bain
Table de cockpit

Sécurité

Coffre à gaz avec évacuation
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